廈門鑫永元機電(圖)-廈門東元減速機-減速機：
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全球馬達大廠東元電機與歐洲廠商合作，三明東元減速機，在臺生產(chǎn)造200kW級車用永磁馬達，并且已開始量產(chǎn)，批產(chǎn)品將提供臺灣首屈一指的電動巴士造廠華德動能，作為推出之電動大巴士的動力來源。東元電機所使用的同步磁阻輔助型永磁技術(shù)(Synchronous Reluctance assisted Permanent Magnet)，減速機，臺灣市場同業(yè)，與傳統(tǒng)感應馬達相
TECO東元電機和天和盾構(gòu)不僅在鄭州地鐵項目合作共贏，在天和北京地鐵項目中，TECO東元電機的積極響應和現(xiàn)場服務的配合度也得到了肯定與贊賞，潮州東元減速機，并收到了天和北京項目組的感謝信，如下，廈門東元減速機，選擇恰當?shù)墓β适潜ＷC正常運行的一個基本因素，也是充分其自身性能的一個必不可少的組成第二
電機產(chǎn)品的種類選擇也應該更為科學，針對基本的機械性以及維修費用等加以考慮。第三，轉(zhuǎn)速的情況同樣在我們的選擇范圍內(nèi)，主要需要根據(jù)經(jīng)濟性因素以及傳動裝置的應用情況來加以綜合分析。
TECO東元電機攜手中交天和（國內(nèi)知名盾構(gòu)機廠商），在中交天和自主研制的161工號、直徑6350毫米土壓平衡盾構(gòu)機中，東元電機作為刀盤主驅(qū)電機配置。4月27日，此臺土壓平衡盾構(gòu)機順利貫通鄭州地鐵4號線內(nèi)環(huán)路站——鑫融路站左線隧道，實現(xiàn)了鄭州地鐵4號線區(qū)間雙線貫通。該區(qū)間隧道地層為2-4細砂、3-1粉土和3-4細砂，地質(zhì)穩(wěn)定性較差、可觸變性差和流動性差，且需要穿越高壓電纜隧道、鄭州北三環(huán)隧道和水面寬約100米的龍湖，施工風險較大。
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